Меры предосторожности при хранении подшипников

При контакте с коррозионно-активными химическими средами подшипник не очищается тщательно, на поверхности остаётся грязь, или подшипник трогают потными руками. После очистки подшипник не упаковывается и не устанавливается своевременно, длительное время находится на воздухе и подвергается воздействию влаги и загрязнений воздуха; загрязнение

Метод установки радиальных шарикоподшипников

Метод установки шарикоподшипника с глубоким желобом 1: Прессовая посадка: Когда внутреннее кольцо подшипника плотно прилегает к валу, а наружное кольцо свободно входит в отверстие корпуса подшипника, можно сначала с помощью пресса надеть подшипник на вал, а затем вместе с подшипником вставить вал в отверстие корпуса. При прессовании на торцевую поверхность внутреннего кольца подшипника следует положить монтажную втулку из мягкого металла (медь или мягкая сталь).

Характеристики подшипников глубоких канавок

Подшипники с глубокими канавками являются наиболее часто используемыми подшипниками качения. Их конструкция проста и удобна в использовании. Они в основном предназначены для восприятия радиальной нагрузки, но при увеличении радиального зазора подшипника обладают некоторыми характеристиками подшипника с угловым контактом и могут воспринимать комбинированные радиальные и осевые нагрузки. При высокой скорости вращения, когда использование упорных шариковых подшипников нецелесообразно, они также могут использоваться для восприятия чистой осевой нагрузки. По сравнению с другими типами подшипников с теми же спецификациями и размерами, что и подшипники с глубокими канавками, этот тип подшипников имеет низкий коэффициент трения и высокую предельную скорость. Однако они не устойчивы к ударам и не подходят для восприятия тяжелых нагрузок.

Физические свойства материалов, устойчивых к высоким температурам, для подшипников

Пористость: относится к процентному содержанию объема пор в материале относительно общего объема материала. Поры материалов SKF подшипников, устойчивых к высоким температурам, можно разделить на три типа в зависимости от их формы: закрытые поры, открытые поры - поры, соединенные с внешней атмосферой, соединенные поры - доля всех пор составляет 7L. Малые материалы SKF подшипников, устойчивые к высоким температурам, обладают способностью противостоять эрозии и имеют структурную прочность; чем выше пористость, особенно при большем количестве взаимосвязанных пор, тем ниже теплопроводность материала. Легкие кирпичи из глины, легкие высокоалюминиевые кирпичи и другие изоляционные материалы используют метод увеличения пористости для снижения их теплопроводности.

Причины отказа уплотнения импортных подшипниковых узлов и планы по их улучшению

Экспериментальное уплотнительное кольцо подшипникового узла FAG с улучшенной технологией многоступенчатого сброса давления, которое может уменьшить утечку смазочного масла за счет снижения разницы давления между двумя концами уплотнения в рабочей среде без необходимости крупномасштабного разборки, такой как извлечение вала. При этом оставшееся утекшее смазочное масло возвращается обратно в масляный бак, что позволяет предотвратить утечку уплотнения вала.

Почему импортные подшипники выходят из строя и как с этим бороться?

Вибрация подшипника оказывает значительное влияние на его отказ. Например: отслаивание, вмятины, ржавчина, трещины, износ и т.д. будут отражены в вибрационном контроле импортных подшипников INA. Поэтому величина вибрации может быть измерена с помощью специального устройства для измерения общей эксцентричной вибрации подшипника (частотный анализатор и виброметр и т.д.). Частотное распределение может использоваться для определения деталей аномальной вибрации. Измеренные значения варьируются в зависимости от условий эксплуатации импортных подшипников INA или положения установки датчика. Поэтому необходимо заранее проанализировать и сравнить измеренные значения каждой машины для определения шкалы оценки.